Road Cycling

Ето няколко неща, които трябва да знаете за да следите триседмичното състезание.

Защото британецът, вероятно най добрият спринтьор в света, не е добър катерач. От 1913г. насам, крайното класиране в Тура се базира на общото време на всеки ездач, като се прибавя времето му от всеки етап.

Разликите във времената в планинските етапи са много по-големи отколкото в равнинните, което дава на катерачите огромно предимство пред спринтьорите. От друга страна катерачите, които обикновено са по-дребни и по-леки, често губят ценно време в индивидуалните бягания по часовник.

За тези, които са по-запознати с атлетиката, спринтьорите могат да бъдат сравнени със специалистите на 100 метра, докато катерачите имат същата физика и качества като маратонците.

В последните три години, състезанието е спечелено от катерачи - Оскар Перейро, Алберто Контадор и Карлос Састре, но най-великите участници в Тура са комплексните ездачи, които печелят и "часовниците" и планинските етапи.

Защо фанелката на водача в Тура е жълта?

През 1919, организаторите на Тура решават, че водачът трябва да носи различна фанелка, за да го отличават зрителите. Те избират жълтото - цвета на хартията на която е отпечатван спортният всекидневник L'Auto спонсориращ състезанието.

За какво е зелената фанелка?

Това е фанелката, която носи водачът по точки и е голяма утешителна награда за спринтьорите, които печелят равнинните етапи, макар и с малка разлика.

Точки се дават на първите 20 финиширали във всеки етап, ездачът с най-много точки, получава фанелката. Рекордьорът по спечелени зелени фанелки е германецът Ерик Цабел, който я печели шест пъти.

За какво е фанелката на червени петна?

Това е фанелката, която се дава на най-добрия катерач в Тура или т.н. "Крал на планините". Точки за катерач се дават на върха на всяка височина от първа до четвърта категория. Някои изключително трудни височини, като Алп д'Юез или Монт Венту са от т.н. "hors категория" (извън категория).

Фанелката на червени петна е избрана, защото е била като фанелките на един от спосорите. Рекордьорът печелил най-много пъти фанелката на Краля на планините е французинът Ришар Виренк, който я печели седем пъти.

Какво е междинен спринт?

Два междинни спринта има в повечето етапи (без бяганията по-часовник), които дават възможност на ездачите да печелят точки за зелената фанелка.

Защо често състезателите финишират с едно и също време?

Защото в генералното класиране се отчитат само секундите, а не части от секундата. В шосейното колоездене е прието на ездачите завършили в една група да се дава едно и също време на финала, независимо дали са отпред или отзад в групата.

Друго правило, прилагано само в равнинните етапи гласи, че ако състезател падне в последните три километра, ще му бъде дадено същото време като на групата в която е бил преди да падне.

Колоезденето е индивидуален спорт, защо тогава има отбори?

В Тура участват 20 отбора от по девет ездачи. Всеки отбор обикновено има водач - този който е с най-големи шансове за победа в крайното класиране, както и спринтьори, катерачи и всякакъв вид състезатели, които биха могли да помогнат на отбора да спечели етап, да вземе фанелка и да спечели пари от награда.

Когато 200 човека карат в пакет със скорост около 50км/ч, ездачите най-отпред изразходват много повече енергия от тези зад тях, които са защитени от въздушното съпротивление.

Ето защо често съотборниците карат пред водача: те го пазят от съпротивлението и вятъра. Отборите - претенденти за победа, взимат смени и застават начело на групата, а другите ездачи следват въздушната струя на тези пред тях.

Тази форма на отборно каране ще бъде особено нагледна в четвъртия етап - отборно бягане по часовник в Монтпелие. Съотборниците често застават пред лидерите си за да ги пазят, носят за тях бутилките с вода или чантичките от подкрепителните пунктове.

Коментаторите често говорят за отборна тактика, какво означава това?

Всяка сутрин директорът на отбора коментира със състезателите си конкретния етап за деня, маршрута, най-подходящите места за атака, капаните които трябва да се избягват.

Обикновено е важно да имаш ездач в откъснала се група, защото това ще накара останалите отбори, без твоя да я преследва. Ездач, чийто лидер е назад, обикновено не сътрудничи с останалите бегълци и дори може да им пречи като взема слаби смени отпред.

На шосето директорите на отбори обикновено дават инструкции на състезателите си, които имат слушалка, с радио връзка. Това оборудване ще бъде забранено в два от етапите на Тура тази година, за да помогне на ездачите да вземат собствени решения и сами да избират тактиката си.

Какво е "бордюр"?

Наричан също ешелон, това е един от кошмарите на пелотона. Когато вятърът е силен и страничен, може да разкъса групата на малки групички, които вече не са защитени вътре в основната група. Те губят контакт, оказват се незащитени от вятъра и могат да загубят ценно време.

Какво е "омнибус"?

Наричан също "групето" (италианска дума за малка група), в планинските етапи това е група от слаби катерачи, които си помагат един на друг да стигнат до финала с умерено темпо, но в определеното максимално време.

Как пикаят колоездачите?

Прекарвайки по около пет часа на колелото, ездачите понякога трябва да пикаят по време на етапа. Ако състезанието върви на пълна скорост, те го правят на колелото, но по-често те спират рано в етапа, когато темпото е по-бавно.

Неписано правило в пелотона е, че не трябва да атакуваш, ако ездач или група е спряла да пикае.

Alison Wildey, Ройтерс